A precariedade da BR-319, principal ligação terrestre entre o Amazonas e o restante do país, voltou a ser exposta no domingo (05/04) durante a caravana “Soluciona BR-319”, liderada pelo deputado estadual Comandante Dan (Republicanos), que percorreu o trecho entre a balsa da Ceasa, em Manaus, até a travessia do Igapó-Açu (km 260), registrando problemas estruturais e ouvindo comunidades ao longo da rodovia.

“Não é só asfalto. É preciso um plano integrado que reconstrua e reforce pontes, elimine balsas, sinalize a estrada e estabeleça postos físicos e eletrônicos de fiscalização. Não Podemos pavimentar uma BR e achar que isso resolve tudo”, afirmou o parlamentar.

A mobilização começou ainda na madrugada, por volta das 4h, com a travessia na balsa da Ceasa, onde já foi registrado atraso de cerca de 30 minutos após um ônibus ficar preso por falta de infraestrutura adequada na rampa. Durante o percurso, a caravana realizou um adesivaço com o slogan “Soluciona BR-319” e promoveu escuta ativa de motoristas, trabalhadores e produtores que dependem da estrada.

Na Comunidade Gutierrez, no Careiro da Várzea, a comitiva foi recebida por lideranças locais e que relataram um incêndio ocorrido na madrugada e que destruiu casas, deixando uma família totalmente desabrigada, evidenciando a vulnerabilidade social na região. Em seguida, a passagem pela ponte sobre o Rio Curuçá apresentou boas condições de tráfego e asfaltamento.

Nas proximidades do Rio Autaz Mirim, a caravana realizou um ato simbólico, reunindo participantes em um clamor por melhorias na rodovia. Ao longo do trajeto, foram identificados buracos, crateras e trechos com asfalto deteriorado, além do registro de três carretas tombadas entre o Careiro da Várzea e o Igapó-Açu, incluindo um acidente com carga de eletrodomésticos espalhada na pista.

Na travessia do Igapó-Açu, persistiram problemas de lentidão nas balsas. Moradores, pescadores e produtores relataram preocupação com a possível remoção de mais de 100 famílias diante da futura construção de uma ponte, sem garantias claras de reassentamento.

O deputado destacou que, em relação à última caravana realizada no fim de 2025, houve melhora em alguns trechos, o que reforça a expectativa sobre as medidas anunciadas pelo Ministério dos Transportes para a retomada das obras, especialmente no chamado “trecho do meio”, considerado o mais crítico da rodovia.

“Encontramos melhores condições de tráfego e estamos esperançosos com o envolvimento dos senadores amazonenses. Eles estão fazendo a parte deles, e nós não Podemos parar. O povo do Amazonas merece respeito. Essa é a nossa única ligação terrestre. Também precisamos ficar atentos às questões humanas e ambientais”, declarou.

No retorno a Manaus, a caravana, com mais de 15 veículos, enfrentou uma espera de 7 horas para embarcar no Porto de Balsa do Careiro da Várzea. Havia uma superlotação, com filas quilométricas, por conta do feriado Pascal.

A BR-319, que liga Manaus (AM) a Porto Velho (RO), enfrenta há décadas entraves ambientais, jurídicos e estruturais. Considerada estratégica para a integração regional, a rodovia segue como um dos principais gargalos logísticos do estado, impactando diretamente o transporte de pessoas e mercadorias.